U-2偵察機
U-2是由美國洛克希德﹒馬丁公司研制的久負盛名的單發高空戰略偵察機，在以前可以用來偵察敵方后方的各個戰略目標，如今任可作為戰朮偵察機。
U-2飛機采用正常氣動布局，機翼為大展弦比中單翼，機身為圓截面全金屬薄蒙皮結構，機身十分細長，其動力裝置為一台J57(推力為48.9千牛)或J75-P-B發動機。U-2飛機最活躍的年代在20世紀五、六十年代美蘇兩個超級大國冷戰時期，曾經被美國作為秘密武器，用來執行間諜飛行任務，偵察前蘇聯和其它國家的后方縱深目標。在當時，由于U-2飛機的飛行高度很高(在20000米以上)，地面高射炮根本奈何不了，而其它戰斗機也無法在同一高度飛行，因此該飛機經常深入其它國家領空，進行間諜活動，直至1960年5月，一架U-2間諜飛機在斯維爾德洛夫市上空被前蘇聯擊落，U-2的間諜飛行活動才逐漸中止。U-2偵察機曾一度停止生產，到后來又利用U-2R重新發展成為TR-1偵察機。U-2R飛機曾參加了1991年的海灣戰爭，被用作戰朮偵察機。以下數據適合U-2原型。
尺寸數據：機長15.11米，機高3.86米，翼展24.38米，機翼面積57.30平方米。
重量數據：空重5930千克，最大起飛重量13154千克，最大載油量4350千克。
性能數據：最大平飛速度930千米／小時，最大巡航速度775千米／小時，爬升率50米/秒，實用升限24384米，續航時間8小時左右，最大航程4700千米。
沒辦法到30公里！
作為美國最有代表意義的偵察機，如今的U-2偵察機雖然在外形上發生了巨大改變，但仍舊擔負著為美國搜集情報的重要任務。
U-2偵察機翼展很長，但機身卻細如鉛筆。曾被冠名為“間諜飛機”，它能夠在25,000米以上的高空進行超高空飛行，並能躲避絕大多數戰鬥機的打擊。
冷戰期間，美國曾主要依靠U-2偵察機對蘇聯的導彈和其他軍事基地進行偵察，而U-2所收集的情報也經常成為美國重大決策的依據。
首次擊落
但好景不長，1960年5月1日，蘇聯軍隊成功擊落了一架U-2偵察機。
起初，美國希望能借一個編造的故事來掩蓋U-2被擊落的事實，但無奈的是，駕駛這架偵察機的飛行員也被蘇聯方面俘獲。美蘇關係也從此陷入僵局。
冷戰時期， 中國東南沿海不斷受到台灣方面的偵察，台灣經常派遣由美國支持的U-2偵察機飛到中國大陸執行任務。
於是，中國方面精心設計了一個誘使U-2深入境內，再將其擊落的戰略方案。1962年9月9日，中國解放軍最終在南昌上空將一架U-2偵察機擊落。
當年的台灣《中央日報》也承認，一架U-2在大陸上空執行任務時失蹤。
寶刀不老
在科技日新月異的今天，U-2偵察機單席位和單引擎的設計雖然顯得有些過時，但其高空飛行能力、先進的拍攝功能以及高性能雷達，仍使它在美軍情報領域一支獨秀。
儘管衛星和其他高新技術已顯示出一些優勢，但U-2的靈活性仍然無法取代。
而U-2在冷戰期間的傳奇故事，更加固了它在軍事愛好者心目中的地位。
洛克希德 ＳＲ－７１ １９６４年 美國
ＳＲ－７１是美國為遂行在２００００公尺以上高空做高達３馬赫持續超音速飛行，進行沒有戰鬥機的護衛下之戰略偵察任務的特殊機型。它的神秘面紗直到１９６４年美國詹森總統在電視記者會上才首次揭露，在當時引起世界相當大的震憾。
事實上，ＳＲ－７１早在１９５９年即已開始著手研發，在１９６２年４月２６日以Ａ－１１原型機做３馬赫超音速飛行試驗，不久就更名為ＹＦ－１２Ａ來做為攔截戰鬥機。由於價格昂貴，僅生產２５架，全數作為戰略偵察機之用。為實現三倍音速飛行的夢想，本機採取無尾翼之雙三角翼構型，以及自翼根前緣兩側延伸的前翼，形成極佳的舉升體，而這種設計也為日後戰鬥機上習見的機身／機翼整合體的濫觴。至於為於兩側主翼上的發動機，則是普惠Ｊ５８巨型渦輪扇葉噴射型式，２片大型全動式垂直尾翼則向內傾斜。
由於在以三倍音速飛行時，機體表面會產生極高的溫度，因此本機大量使用可以耐熱的鈦合金，比例高達９３％，在主翼上則有許多為應付熱脹冷縮的細長的溝紋。此外全機採用自Ｕ－２以來即已使用的黑色塗裝，因為黑色是最佳的輻射散熱介質。ＳＲ－７１自１９６６年開始進入部隊服役，全世界的高空都曾是它的活動領域，但是在軍事間諜衛星的技術發達以及ＳＲ－７１的操作成本高於前者下，自１９９０年會計年度起因預算削減而停止活動，但是隨著時勢的發展和間諜衛星上使用的盲點，使得ＳＲ－７１自１９９４年起又再度披掛上陣。該機服役到１９９０年這一段服役期間，它曾於１９７６年７月２７日樹立了時速３５２９﹒５６公里的世界最快飛行紀錄，並且在各次執行任務期間也無任何失事紀錄。
＜ＳＲ－７１性能諸元＞
翼展：１６﹒７９ｍ
機長：３２﹒７４ｍ
機高：５﹒６４ｍ
最大離陸重：７７１１０Ｋｇ
發動機：普惠Ｊ５８－Ｐ－４型渦輪噴射發動機
最大推力：１０４３０Ｋｇ ｘ ２
最大速率：３﹒３２馬赫（３５２９Ｋｍ／ｈ）／２５９００ｍ
續航距離：４７９１Ｋｍ
乘員：２名
F117 隱形戰機
全配規格:
起飛重量:445g
動力:300型diy無刷
電池:diy 11.1v *2200mah
電變:鴉牌 25a
接收:f牌5動
侍服機:9g *2
槳: 6030 全速9.5a 17000rpm
apc 6"*4" =15.5A
隱形戰機並不是真的可以隱形，只是我們不能以雷達偵測到它。為甚麼它可以有這種特性呢？讓我們從雷達的運作方式來解釋。所謂「雷達偵測」，就是觀測者首先發出電磁波，電磁波會被飛機的金屬表面反射向原來的方向，再被觀測者接收 。觀測者根據發射和接收相差的時間和方向便可以求得敵方戰機的位置。
傳統的飛機為了減低飛行時受到空氣阻力的影響，所以外殼大部份都是由彎曲的表面所組成的。因此，不論電磁波從那一個角度射到機身，總是有部分會被反射到原來的方向，使雷達探測器收到很強的訊號。現代有些隱形戰機的機殼是由眾多平直的表面構成的，所以電磁波不易被反射到原來的方向 。除此之外，製造外殼的物料也是經過特別選擇，可以有效地吸收雷達信號的能量。這些物料一般是碳、碳纖維聚合物和磁性鐵酸鹽類的物質。結果，隱形戰機在雷達中幾乎消失，就只像一隻小鳥！
B-2隱身轟炸機
B-2採用了先進的翼身融會的無尾飛翼設計，機身光順，尾部為「W」形設計，機身前半部採用電磁波能量轉換材料，外部塗抹了多層電磁波吸收材料（RAM），飛機發動機進氣口採用了「S」形構造，在尾噴口安裝了排氣冷卻裝置，B-2的所有武器都存儲在機身內部，所有艙門都使用鋸齒形邊緣，以上等等措施都是為了使B-2的雷達反射面積和紅外特徵降到最低，使B-2能安全低在高威脅度地區執行任務。
翼展 52.43m
機長 21.03m
機高 5.18m
主輪距 12.20m
空重 45360～49900kg
正常起飛重量 168433kg
最大起飛重量 181437kg
最大內油量 81650～90720kg
最大武器載量 22680kg
動力 4台F118-GE-110無加力渦扇機,單發推力84.5KN/8600kg
最大平飛速度 764km/h(高空)
進場速度 259km/h
實用升限 15240m
航程 >18530km(空中加油一次)
作戰航程 高-高-高:11675km,高-低-高:8154km
(帶8枚SRAM導彈,8枚B83核彈,武器重16919kg)
高-高-高:12231km,高-低-高:8339km
(帶8枚SRAM導彈,8枚B61核彈,武器重16238kg)
主要機載設備 AN/APQ-181低被截獲性攻擊雷達,J波段,有地形跟蹤和迴避功能
TCN-250塔康;VIR-130A自動著陸系統;ICS-150X通信裝置等
武器 16枚AGM-69 SRAM II導彈或AGM-129巡航導彈或AGM-137 TSSAM遠程攻擊導彈
B61、B83核彈，MK36/500kg、MK82/250kg常規炸彈等
載炸彈量：1000kg級炸彈16枚；250kg級炸彈76枚
B－2戰略轟炸機是由諾思羅普公司為美國空軍研製。1981年開始製造原型機，1989年試飛。後又作了修改，使B－2轟炸機兼有高低空突防能力，能執行核及常規轟炸的雙重任務。B－2轟炸機的單價高達22. 2億美元，是世界上迄今為止最昂貴的飛機。
其機身採用翼身融合、無尾翼的飛翼構形，機翼前緣交接於機頭處，機翼後緣呈鋸齒形。機身機翼大量採用石墨／碳纖維複合材料、蜂窩狀結構，表面有吸波塗層，發電機的噴口置於機翼上方。這種獨特的外形設計和材料，能有效地躲避雷達的探測，達到良好的隱形效果。B－2轟炸機最大時速0. 85馬赫，升限19240米，最大航程11675公里；經一次空中加油，其轉場航程為185 32公里。
B－2轟炸機有三種作戰任務：一是不被發現地深入敵方腹地，高精度地投放炸彈或發射導彈，使武器系統具有最高效率；二是探測、發現並摧毀移動目標；三是建立威懾力量。美國空軍揚言，在接到命令後，B－2轟炸機僅在幾小時內，就能從美國本土起飛，攻擊世界上任何地區的目標。
B－2轟炸機細分為三種型號。「布洛克10」型，最多能攜帶16枚B－83型核炸彈和16枚MK84型常規炸彈，「布洛克20」型，最多能攜帶16枚B－61核炸彈，有攜帶防空區外對地攻擊導彈的能力，還可攜帶36枚集束炸彈及16枚全球定位系統（GPS）輔助制導的炸彈，並具有某些自動完成飛行任務的能力；「布洛克30」型，最多能攜帶80枚MK80炸彈、36枚M117炸彈、80枚MK62炸彈、16枚聯合正面攻擊炸彈，還可攜帶8枚防空區外攻擊導彈，具有全自動完成飛行任務的能力。
B－2戰略轟炸機曾在1999年以美國為首的北約轟炸南聯盟科索沃時第一次用於實戰。
[英國《防務資料》2003年1月9日消息] B-2轟炸機「紐約幽靈」號去年幾乎全年都在進行旨在改善性能的改裝工作，如今這一舉世聞名的轟炸機在愛德華茲空軍基地重返藍天。這架B-2是為美國空軍製造的21架B-2的第3架。
改裝工作集中在更新和升級飛機的燃料電池。這一改裝期也為飛機油箱從預生產構型修改成全生產構型提供了時機。
為保障此次廣泛升級順利進行，B-2的機庫轉變為燃料電池環境，這需要引入一個燃油蒸汽抽取系統。同時基地內的燃料電池技術人員和結構專家也被邀請參加到飛機升級工作中。通過升級改裝消除了一些預生產機上存在的缺陷，並將減少座艙內與原燃油系統有關的錯誤告警，還降低了閃電對飛機造成損壞的可能性。
B-2的飛行試驗隨即恢復，其試飛計劃將持續到2009年。即將開展的項目有增加B-2超地平通信能力的衛星通信測試、B-2A攜帶聯合直接攻擊彈藥需要的靈巧炸彈掛架裝置的測試。
號稱來去無蹤的“空中隱形巨無霸”要在美軍再幹40年。據美國《今日防務》11月29日報道，近期美國空軍與B-2隱身戰略轟炸機製造商諾斯羅普-格魯門公司達成協定，共同對該機實施服役以來最大的升級改造，以確保世界上僅有的21架“空中隱身堡壘”能再服役40年。按照今年9月美國空軍發佈的“21世紀行動地圖”的要求，未來由60架B-1B、21架B-2和76架B-52組成的美軍轟炸機群仍是一支精力充沛、能隨時打擊地球任何角落的戰略力量。
B-2隱身轟炸機已在美國空軍服役了18年，裝備的大多是相當於上世紀80年代水準的設備。按照冷戰時期設計的B-2面對目前新的作戰環境，顯得“很不適應”。據美國空軍空中作戰司令部公佈的資料，從2005財年至今，B-2轟炸機一直維持較低的戰備執勤率，平時只有約1/3的B-2處於隨時出勤狀態。因此，諾-格公司決定對B-2轟炸機群實施“強筋壯骨”的升級方案，方案重點集中在為B-2轟炸機“美容、亮眼、換牙、配手機”上：
“美容”：現役B-2轟炸機的“皮膚”——隱身涂層上經常出現大量裂紋，這些裂紋有1-2英寸長，裂紋的發展將導致涂層脫落，從而影響B-2的隱身性能，這是真正令美國空軍頭疼的問題。諾-格公司已研製出一種名為先進高頻材料(AHFM)的新型隱身塗料，其主要原料來自環氧樹脂，吸收雷達信號的功效更為強大，而且不易發生龜裂，諾-格公司只用4臺機器人就能完成一架B-2轟炸機的AHFM隱身涂層的更換工作，整個過程只需30分鐘，而現在技師們光在B-2表面替換一個隱身面板就需花30小時。
“亮眼”：B-2轟炸機原有雷達的頻率與許多商用通信設備的頻率相近，導致一些國家企圖利用這個弱點攻擊B-2。美國空軍將用最新研製的雷達替換B-2原有雷達，在改變工作頻率的同時還提供更強大的空對地和空對空作戰功能，另外新雷達將幫助B-2打擊地面移動目標，它投擲的炸彈可直接打擊一輛行駛中時速為30英里的卡車。
“換牙”：諾-格公司還在B-2的炸彈架上動起了腦筋，準備換上一種新型靈巧炸彈架設備(SBRA)，它類似於彈藥庫的旋轉裝置，內裝有許多輪盤來轉動發射彈藥，旋轉發射臺和飛機之間有一個電子介面，用於飛行員控制發射。SBRA將使B-2轟炸機一次能夠攜帶80枚炸彈，這一數量是現在所攜帶16枚彈藥的5倍，每架B-2可同時向80個獨立目標分別發射炸彈。
“配手機”：改進後的B-2將安裝北約16號資料鏈，屆時16號資料鏈所具有的高速率資料資訊傳輸以及抗堵塞能力，可使B-2能夠與其他戰機、地面站、戰車以及戰艦共用資料。16號資料鏈最大的優點是沒有核心參與者，如果一個參與者(飛機)被摧毀或失效，整個資料傳輸系統不會因此崩潰，確保“網路中心戰”持續進行下去。據透露，美國空軍將為每架B-2的升級提供1-3億美元，保證B-2能使用到2046年。
新環境提出新要求
諾-格公司空戰系統主任哈裏·希伯爾稱，可攜帶核武器和常規武器的B-2轟炸機最初設計目的旨在與蘇聯進行全面核對抗，但在2000年交付最後一架B-2轟炸機時，蘇聯卻早已不存在。隨著世界的改變，美國發現自己正面臨全新威脅——這是一種所謂的不對稱、不均勻的對抗方式。美國空軍希望未來能以該模式打造出5支能在15天內部署到全球各地的遠征型航空航太部隊，“速度之快足以在許多危機升級前就將其遏止”，要實現這樣的宏圖，儘快實現B-2轟炸機群的升級就顯得刻不容緩，畢竟B-2是美國唯一具備遠端打擊、生存力強、載荷量大等全球打擊能力的隱形轟炸機。
21世紀轟炸機會怎樣作戰
21世紀，美國空軍將轟炸機的主要作戰對象鎖定在敵方重心上，為此，美國正在為B-2轟炸機研製能發射電磁脈衝的“E炸彈”，不僅可以破壞敵人的電子儀器和網路，而且也可對人體造成傷害。與此同時，美國也在開發另外一種武器，這種武器可以像鐳射一樣發射微波，對地下設施內的電子儀器和炸藥進行破壞。美國《空軍》月刊曾預測：在以後可能實施的“快速控制”空襲中，美國完全可用B-2隱身轟炸機組成第一攻擊部隊，在戰爭一開始就透過轟炸機群投擲數百枚巡航導彈及數千枚精確制導炸彈，一舉決定戰爭勝負。另外，美國轟炸機還將扮演“航空母機”的角色，利用資料鏈指揮無人戰鬥機對恐怖組織實施“定點清除”。 (環球時報/雷炎 劉曉)
RQ-1A
掠奪者A型無人飛機，從一九九○年中期以後，已廣泛為美國空軍及中情局(CIA)運用，英國國防部隨後也採購運用。至今已累積六萬五千小時以上的總飛行時數，其中有半數的飛行時間，是在戰場環境下完成。美國空軍已有八十架以上的「掠奪者A型」（RQ-1A）無人飛機，目前持續接收掠奪者B型（MQ-9A），又名「獵殺者」(hunter-killer)無人飛機，該機動力採用後置螺旋槳引擎，具備三十二小時續航力，酬載一萬磅。
還有改良升級掠奪者B型（MQ-9A）無人飛機，具備多元化任務執行能力，包括海岸偵察及對地攻擊等功能。
掠奪者無人飛機家族配備合成孔徑雷達、電視及紅外線監偵系統、目標軌跡即時搜尋資料鏈等，並可安裝雷射導引之地獄火空對地飛彈，以及空對空刺針飛彈，由地面人員操控，進行目標攻擊和自衛
U-2是由美國洛克希德﹒馬丁公司研制的久負盛名的單發高空戰略偵察機，在以前可以用來偵察敵方后方的各個戰略目標，如今任可作為戰朮偵察機。
U-2飛機采用正常氣動布局，機翼為大展弦比中單翼，機身為圓截面全金屬薄蒙皮結構，機身十分細長，其動力裝置為一台J57(推力為48.9千牛)或J75-P-B發動機。U-2飛機最活躍的年代在20世紀五、六十年代美蘇兩個超級大國冷戰時期，曾經被美國作為秘密武器，用來執行間諜飛行任務，偵察前蘇聯和其它國家的后方縱深目標。在當時，由于U-2飛機的飛行高度很高(在20000米以上)，地面高射炮根本奈何不了，而其它戰斗機也無法在同一高度飛行，因此該飛機經常深入其它國家領空，進行間諜活動，直至1960年5月，一架U-2間諜飛機在斯維爾德洛夫市上空被前蘇聯擊落，U-2的間諜飛行活動才逐漸中止。U-2偵察機曾一度停止生產，到后來又利用U-2R重新發展成為TR-1偵察機。U-2R飛機曾參加了1991年的海灣戰爭，被用作戰朮偵察機。以下數據適合U-2原型。
尺寸數據：機長15.11米，機高3.86米，翼展24.38米，機翼面積57.30平方米。
重量數據：空重5930千克，最大起飛重量13154千克，最大載油量4350千克。
性能數據：最大平飛速度930千米／小時，最大巡航速度775千米／小時，爬升率50米/秒，實用升限24384米，續航時間8小時左右，最大航程4700千米。
沒辦法到30公里！
作為美國最有代表意義的偵察機，如今的U-2偵察機雖然在外形上發生了巨大改變，但仍舊擔負著為美國搜集情報的重要任務。
U-2偵察機翼展很長，但機身卻細如鉛筆。曾被冠名為“間諜飛機”，它能夠在25,000米以上的高空進行超高空飛行，並能躲避絕大多數戰鬥機的打擊。
冷戰期間，美國曾主要依靠U-2偵察機對蘇聯的導彈和其他軍事基地進行偵察，而U-2所收集的情報也經常成為美國重大決策的依據。
首次擊落
但好景不長，1960年5月1日，蘇聯軍隊成功擊落了一架U-2偵察機。
起初，美國希望能借一個編造的故事來掩蓋U-2被擊落的事實，但無奈的是，駕駛這架偵察機的飛行員也被蘇聯方面俘獲。美蘇關係也從此陷入僵局。
冷戰時期， 中國東南沿海不斷受到台灣方面的偵察，台灣經常派遣由美國支持的U-2偵察機飛到中國大陸執行任務。
於是，中國方面精心設計了一個誘使U-2深入境內，再將其擊落的戰略方案。1962年9月9日，中國解放軍最終在南昌上空將一架U-2偵察機擊落。
當年的台灣《中央日報》也承認，一架U-2在大陸上空執行任務時失蹤。
寶刀不老
在科技日新月異的今天，U-2偵察機單席位和單引擎的設計雖然顯得有些過時，但其高空飛行能力、先進的拍攝功能以及高性能雷達，仍使它在美軍情報領域一支獨秀。
儘管衛星和其他高新技術已顯示出一些優勢，但U-2的靈活性仍然無法取代。
而U-2在冷戰期間的傳奇故事，更加固了它在軍事愛好者心目中的地位。
洛克希德 ＳＲ－７１ １９６４年 美國
ＳＲ－７１是美國為遂行在２００００公尺以上高空做高達３馬赫持續超音速飛行，進行沒有戰鬥機的護衛下之戰略偵察任務的特殊機型。它的神秘面紗直到１９６４年美國詹森總統在電視記者會上才首次揭露，在當時引起世界相當大的震憾。
事實上，ＳＲ－７１早在１９５９年即已開始著手研發，在１９６２年４月２６日以Ａ－１１原型機做３馬赫超音速飛行試驗，不久就更名為ＹＦ－１２Ａ來做為攔截戰鬥機。由於價格昂貴，僅生產２５架，全數作為戰略偵察機之用。為實現三倍音速飛行的夢想，本機採取無尾翼之雙三角翼構型，以及自翼根前緣兩側延伸的前翼，形成極佳的舉升體，而這種設計也為日後戰鬥機上習見的機身／機翼整合體的濫觴。至於為於兩側主翼上的發動機，則是普惠Ｊ５８巨型渦輪扇葉噴射型式，２片大型全動式垂直尾翼則向內傾斜。
由於在以三倍音速飛行時，機體表面會產生極高的溫度，因此本機大量使用可以耐熱的鈦合金，比例高達９３％，在主翼上則有許多為應付熱脹冷縮的細長的溝紋。此外全機採用自Ｕ－２以來即已使用的黑色塗裝，因為黑色是最佳的輻射散熱介質。ＳＲ－７１自１９６６年開始進入部隊服役，全世界的高空都曾是它的活動領域，但是在軍事間諜衛星的技術發達以及ＳＲ－７１的操作成本高於前者下，自１９９０年會計年度起因預算削減而停止活動，但是隨著時勢的發展和間諜衛星上使用的盲點，使得ＳＲ－７１自１９９４年起又再度披掛上陣。該機服役到１９９０年這一段服役期間，它曾於１９７６年７月２７日樹立了時速３５２９﹒５６公里的世界最快飛行紀錄，並且在各次執行任務期間也無任何失事紀錄。
＜ＳＲ－７１性能諸元＞
翼展：１６﹒７９ｍ
機長：３２﹒７４ｍ
機高：５﹒６４ｍ
最大離陸重：７７１１０Ｋｇ
發動機：普惠Ｊ５８－Ｐ－４型渦輪噴射發動機
最大推力：１０４３０Ｋｇ ｘ ２
最大速率：３﹒３２馬赫（３５２９Ｋｍ／ｈ）／２５９００ｍ
續航距離：４７９１Ｋｍ
乘員：２名
F117 隱形戰機
全配規格:
起飛重量:445g
動力:300型diy無刷
電池:diy 11.1v *2200mah
電變:鴉牌 25a
接收:f牌5動
侍服機:9g *2
槳: 6030 全速9.5a 17000rpm
apc 6"*4" =15.5A
隱形戰機並不是真的可以隱形，只是我們不能以雷達偵測到它。為甚麼它可以有這種特性呢？讓我們從雷達的運作方式來解釋。所謂「雷達偵測」，就是觀測者首先發出電磁波，電磁波會被飛機的金屬表面反射向原來的方向，再被觀測者接收 。觀測者根據發射和接收相差的時間和方向便可以求得敵方戰機的位置。
傳統的飛機為了減低飛行時受到空氣阻力的影響，所以外殼大部份都是由彎曲的表面所組成的。因此，不論電磁波從那一個角度射到機身，總是有部分會被反射到原來的方向，使雷達探測器收到很強的訊號。現代有些隱形戰機的機殼是由眾多平直的表面構成的，所以電磁波不易被反射到原來的方向 。除此之外，製造外殼的物料也是經過特別選擇，可以有效地吸收雷達信號的能量。這些物料一般是碳、碳纖維聚合物和磁性鐵酸鹽類的物質。結果，隱形戰機在雷達中幾乎消失，就只像一隻小鳥！
B-2隱身轟炸機
B-2採用了先進的翼身融會的無尾飛翼設計，機身光順，尾部為「W」形設計，機身前半部採用電磁波能量轉換材料，外部塗抹了多層電磁波吸收材料（RAM），飛機發動機進氣口採用了「S」形構造，在尾噴口安裝了排氣冷卻裝置，B-2的所有武器都存儲在機身內部，所有艙門都使用鋸齒形邊緣，以上等等措施都是為了使B-2的雷達反射面積和紅外特徵降到最低，使B-2能安全低在高威脅度地區執行任務。
翼展 52.43m
機長 21.03m
機高 5.18m
主輪距 12.20m
空重 45360～49900kg
正常起飛重量 168433kg
最大起飛重量 181437kg
最大內油量 81650～90720kg
最大武器載量 22680kg
動力 4台F118-GE-110無加力渦扇機,單發推力84.5KN/8600kg
最大平飛速度 764km/h(高空)
進場速度 259km/h
實用升限 15240m
航程 >18530km(空中加油一次)
作戰航程 高-高-高:11675km,高-低-高:8154km
(帶8枚SRAM導彈,8枚B83核彈,武器重16919kg)
高-高-高:12231km,高-低-高:8339km
(帶8枚SRAM導彈,8枚B61核彈,武器重16238kg)
主要機載設備 AN/APQ-181低被截獲性攻擊雷達,J波段,有地形跟蹤和迴避功能
TCN-250塔康;VIR-130A自動著陸系統;ICS-150X通信裝置等
武器 16枚AGM-69 SRAM II導彈或AGM-129巡航導彈或AGM-137 TSSAM遠程攻擊導彈
B61、B83核彈，MK36/500kg、MK82/250kg常規炸彈等
載炸彈量：1000kg級炸彈16枚；250kg級炸彈76枚
B－2戰略轟炸機是由諾思羅普公司為美國空軍研製。1981年開始製造原型機，1989年試飛。後又作了修改，使B－2轟炸機兼有高低空突防能力，能執行核及常規轟炸的雙重任務。B－2轟炸機的單價高達22. 2億美元，是世界上迄今為止最昂貴的飛機。
其機身採用翼身融合、無尾翼的飛翼構形，機翼前緣交接於機頭處，機翼後緣呈鋸齒形。機身機翼大量採用石墨／碳纖維複合材料、蜂窩狀結構，表面有吸波塗層，發電機的噴口置於機翼上方。這種獨特的外形設計和材料，能有效地躲避雷達的探測，達到良好的隱形效果。B－2轟炸機最大時速0. 85馬赫，升限19240米，最大航程11675公里；經一次空中加油，其轉場航程為185 32公里。
B－2轟炸機有三種作戰任務：一是不被發現地深入敵方腹地，高精度地投放炸彈或發射導彈，使武器系統具有最高效率；二是探測、發現並摧毀移動目標；三是建立威懾力量。美國空軍揚言，在接到命令後，B－2轟炸機僅在幾小時內，就能從美國本土起飛，攻擊世界上任何地區的目標。
B－2轟炸機細分為三種型號。「布洛克10」型，最多能攜帶16枚B－83型核炸彈和16枚MK84型常規炸彈，「布洛克20」型，最多能攜帶16枚B－61核炸彈，有攜帶防空區外對地攻擊導彈的能力，還可攜帶36枚集束炸彈及16枚全球定位系統（GPS）輔助制導的炸彈，並具有某些自動完成飛行任務的能力；「布洛克30」型，最多能攜帶80枚MK80炸彈、36枚M117炸彈、80枚MK62炸彈、16枚聯合正面攻擊炸彈，還可攜帶8枚防空區外攻擊導彈，具有全自動完成飛行任務的能力。
B－2戰略轟炸機曾在1999年以美國為首的北約轟炸南聯盟科索沃時第一次用於實戰。
[英國《防務資料》2003年1月9日消息] B-2轟炸機「紐約幽靈」號去年幾乎全年都在進行旨在改善性能的改裝工作，如今這一舉世聞名的轟炸機在愛德華茲空軍基地重返藍天。這架B-2是為美國空軍製造的21架B-2的第3架。
改裝工作集中在更新和升級飛機的燃料電池。這一改裝期也為飛機油箱從預生產構型修改成全生產構型提供了時機。
為保障此次廣泛升級順利進行，B-2的機庫轉變為燃料電池環境，這需要引入一個燃油蒸汽抽取系統。同時基地內的燃料電池技術人員和結構專家也被邀請參加到飛機升級工作中。通過升級改裝消除了一些預生產機上存在的缺陷，並將減少座艙內與原燃油系統有關的錯誤告警，還降低了閃電對飛機造成損壞的可能性。
B-2的飛行試驗隨即恢復，其試飛計劃將持續到2009年。即將開展的項目有增加B-2超地平通信能力的衛星通信測試、B-2A攜帶聯合直接攻擊彈藥需要的靈巧炸彈掛架裝置的測試。
號稱來去無蹤的“空中隱形巨無霸”要在美軍再幹40年。據美國《今日防務》11月29日報道，近期美國空軍與B-2隱身戰略轟炸機製造商諾斯羅普-格魯門公司達成協定，共同對該機實施服役以來最大的升級改造，以確保世界上僅有的21架“空中隱身堡壘”能再服役40年。按照今年9月美國空軍發佈的“21世紀行動地圖”的要求，未來由60架B-1B、21架B-2和76架B-52組成的美軍轟炸機群仍是一支精力充沛、能隨時打擊地球任何角落的戰略力量。
B-2隱身轟炸機已在美國空軍服役了18年，裝備的大多是相當於上世紀80年代水準的設備。按照冷戰時期設計的B-2面對目前新的作戰環境，顯得“很不適應”。據美國空軍空中作戰司令部公佈的資料，從2005財年至今，B-2轟炸機一直維持較低的戰備執勤率，平時只有約1/3的B-2處於隨時出勤狀態。因此，諾-格公司決定對B-2轟炸機群實施“強筋壯骨”的升級方案，方案重點集中在為B-2轟炸機“美容、亮眼、換牙、配手機”上：
“美容”：現役B-2轟炸機的“皮膚”——隱身涂層上經常出現大量裂紋，這些裂紋有1-2英寸長，裂紋的發展將導致涂層脫落，從而影響B-2的隱身性能，這是真正令美國空軍頭疼的問題。諾-格公司已研製出一種名為先進高頻材料(AHFM)的新型隱身塗料，其主要原料來自環氧樹脂，吸收雷達信號的功效更為強大，而且不易發生龜裂，諾-格公司只用4臺機器人就能完成一架B-2轟炸機的AHFM隱身涂層的更換工作，整個過程只需30分鐘，而現在技師們光在B-2表面替換一個隱身面板就需花30小時。
“亮眼”：B-2轟炸機原有雷達的頻率與許多商用通信設備的頻率相近，導致一些國家企圖利用這個弱點攻擊B-2。美國空軍將用最新研製的雷達替換B-2原有雷達，在改變工作頻率的同時還提供更強大的空對地和空對空作戰功能，另外新雷達將幫助B-2打擊地面移動目標，它投擲的炸彈可直接打擊一輛行駛中時速為30英里的卡車。
“換牙”：諾-格公司還在B-2的炸彈架上動起了腦筋，準備換上一種新型靈巧炸彈架設備(SBRA)，它類似於彈藥庫的旋轉裝置，內裝有許多輪盤來轉動發射彈藥，旋轉發射臺和飛機之間有一個電子介面，用於飛行員控制發射。SBRA將使B-2轟炸機一次能夠攜帶80枚炸彈，這一數量是現在所攜帶16枚彈藥的5倍，每架B-2可同時向80個獨立目標分別發射炸彈。
“配手機”：改進後的B-2將安裝北約16號資料鏈，屆時16號資料鏈所具有的高速率資料資訊傳輸以及抗堵塞能力，可使B-2能夠與其他戰機、地面站、戰車以及戰艦共用資料。16號資料鏈最大的優點是沒有核心參與者，如果一個參與者(飛機)被摧毀或失效，整個資料傳輸系統不會因此崩潰，確保“網路中心戰”持續進行下去。據透露，美國空軍將為每架B-2的升級提供1-3億美元，保證B-2能使用到2046年。
新環境提出新要求
諾-格公司空戰系統主任哈裏·希伯爾稱，可攜帶核武器和常規武器的B-2轟炸機最初設計目的旨在與蘇聯進行全面核對抗，但在2000年交付最後一架B-2轟炸機時，蘇聯卻早已不存在。隨著世界的改變，美國發現自己正面臨全新威脅——這是一種所謂的不對稱、不均勻的對抗方式。美國空軍希望未來能以該模式打造出5支能在15天內部署到全球各地的遠征型航空航太部隊，“速度之快足以在許多危機升級前就將其遏止”，要實現這樣的宏圖，儘快實現B-2轟炸機群的升級就顯得刻不容緩，畢竟B-2是美國唯一具備遠端打擊、生存力強、載荷量大等全球打擊能力的隱形轟炸機。
21世紀轟炸機會怎樣作戰
21世紀，美國空軍將轟炸機的主要作戰對象鎖定在敵方重心上，為此，美國正在為B-2轟炸機研製能發射電磁脈衝的“E炸彈”，不僅可以破壞敵人的電子儀器和網路，而且也可對人體造成傷害。與此同時，美國也在開發另外一種武器，這種武器可以像鐳射一樣發射微波，對地下設施內的電子儀器和炸藥進行破壞。美國《空軍》月刊曾預測：在以後可能實施的“快速控制”空襲中，美國完全可用B-2隱身轟炸機組成第一攻擊部隊，在戰爭一開始就透過轟炸機群投擲數百枚巡航導彈及數千枚精確制導炸彈，一舉決定戰爭勝負。另外，美國轟炸機還將扮演“航空母機”的角色，利用資料鏈指揮無人戰鬥機對恐怖組織實施“定點清除”。 (環球時報/雷炎 劉曉)
RQ-1A
掠奪者A型無人飛機，從一九九○年中期以後，已廣泛為美國空軍及中情局(CIA)運用，英國國防部隨後也採購運用。至今已累積六萬五千小時以上的總飛行時數，其中有半數的飛行時間，是在戰場環境下完成。美國空軍已有八十架以上的「掠奪者A型」（RQ-1A）無人飛機，目前持續接收掠奪者B型（MQ-9A），又名「獵殺者」(hunter-killer)無人飛機，該機動力採用後置螺旋槳引擎，具備三十二小時續航力，酬載一萬磅。
還有改良升級掠奪者B型（MQ-9A）無人飛機，具備多元化任務執行能力，包括海岸偵察及對地攻擊等功能。
掠奪者無人飛機家族配備合成孔徑雷達、電視及紅外線監偵系統、目標軌跡即時搜尋資料鏈等，並可安裝雷射導引之地獄火空對地飛彈，以及空對空刺針飛彈，由地面人員操控，進行目標攻擊和自衛
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